上野的那个晚上。
29号的夜晚，有个身为中国人的男子，于东京的街头，遭遇被人喷射催泪瓦斯的状况，装有四亿日元的箱子，被歹徒抢走，这并非是电影情节，而是他行走在路上时真实发生的瞬间，是真实的刹那。
据说存在五个同伴，其中两个是中国人，三个具有日本国籍，在钱正往车里装的时候，一阵灼烧感出现在脸上，随后箱子不见了，几小时之后羽田机场另外又发生了事，另一个拖着1.9亿的男人也差不多遭遇灾祸。
你知道我最怕什么吗。
并非这些数目，而是那些未曾登上新闻的，未被进行统计的，那个遭受了喷雾喷洒的男子，他今夜能够入眠吗。
日本到底怎么了
1月26日那天，外交部所做出的提醒已然重到了一种程度，几乎没办法呈现出更重的态势了，那便是“严重安全威胁”。
治安没有处于安宁的状态。存在地震预警这一情况。有针对中国人的犯罪行为。这几件事情，以前是分开来讲的。现在把它们放置在一起，每一个字都仿佛往下坠落。
我在思索，究竟如何的一个地方，才致使国家发出四五次警告，从起初的“谨慎”状态，径直升级为“避免前往”这般程度呀。
北海道下面那头“兽”
专家说，千岛海沟的板塊每年挪8厘米，死死卡住400年了。
被拉扯至极限状态的这根弓，极为容易随时断裂。一旦出现断裂的情况，所引发的后果或许会达到9级以上，届时海啸的威力可能并不亚于311所造成的海啸。
30年内概率最高40%。
——但谁关心30年后呢。问题是，它可能就在明天。
58条线，消失了
2月，春运开启后的第一周出现了这样的情况，中日之间的航线，相较于去年而言，减少了1292个班次。有58条航线，被直接取消，不复存在了。
1月，取消率为47.2%，2月，49条航线全都停飞，3月，还要减少六成以上。
数字冷。但拆开看：
一个女孩子，原本订好的从西南地区直飞大阪的行程，往返的全部都被取消掉了。改签之后需要在别的城市进行转机，得耗费四天的时间在路上。到了最后四天的时候，游玩根本就无法尽兴。
她父母说，新闻里那样，别去了。
她真的没去。
退改签延到10月24，然后呢
三大航集体公告。免费退改延到今年夏秋航季结束。
——什么叫“夏秋航季结束”？
那是2026年10月24日。
航司比谁都清醒。他们不给旅客画饼了。
谁在收割“日本退场”
日本观光局所给出的数据显示，在12月这个时间段，来自中国内地的访客数量为33万，相较于去年而言，减少的幅度达到了45.3%。
日本百货店协会：中国游客免税购物额，跌四成。
但另一边呢。
将“魔都号”以及“地中海号”全部进行调头操作的是爱达邮轮，其把日本航线整个砍掉，转而选择改走韩国航线。
釜山港中国邮轮航次从去年的8个暴增到173个，翻了21倍。
21倍。这不是自然选择，是连根拔起。
不是天灾，是人祸
高市早苗在国会说的那些话，每一句都在把关系往悬崖边推。
涉台。修宪。自卫队入宪。武器出口松绑。
东京的市民，于首相官邸的外面，举起牌子进行抗议。有一位老人表示，她压根就不懂得战争的那种可怕。
我们呢。
不是说就不想去日本了，而是机票被取消得实在太过随便，酒店退款还得磨洋工好几周，治安方面的新闻是一条紧接着一条，地震警报目前已经拉到了满格状态。
——人在这种环境里，会自动计算风险的。
那个被抢的男人
我还是在想他。
29号晚间9点30分之时，于东上野。他极有可能方才用毕晚餐，或许才从某间事务所出来。
数量达四亿的日元，如此这般巨大的现金数额，其背后必定存在着某些故事，我并不清楚究竟是什么情况，然而我明白，在往后的日子里，每当他行走于道路之上，一旦闻到哪怕一丝一毫奇怪的气味，他的心跳都会出现漏跳一拍的状况。
这叫创伤。
不是统计数据。
海南，涨了
春运首周离岛免税11.06亿，环比涨6.3%。
不少人的春节安排有了变动，原本打算去北海道看雪的，现在改成去三亚晒太阳了。
从国金证券的数据来看，去年，中国游客在日本用于购物的花费达到了7533亿日元，倘若其中30%能够回流到国内免税店，那么便会产生100亿人民币的市场空间。
100亿。这是用脚投票的结果。
写在最后
我不是想煽动什么。
每一行都是一个没出发的人，一个改签窗口前犹豫的手指，一个退了酒店又担心扣费的深夜，只是觉得，那些取消的航班，不是Excel表格里的空行。
那些从北海道撤回来的运力，那些从大阪撤回来的运力，那些从东京撤回来的运力，正降落在釜山，正降落在济州，正降落在曼谷，正降落在普吉。
就像候鸟改道。
不是因为原本的栖息地不够好。
是因为那里，不再安全了。
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